{"id":1072,"date":"2023-07-17T06:48:22","date_gmt":"2023-07-17T06:48:22","guid":{"rendered":"https:\/\/javierladino.com\/es\/?post_type=rara-portfolio&#038;p=1072"},"modified":"2026-05-23T13:20:00","modified_gmt":"2026-05-23T13:20:00","slug":"analisis-de-instalaciones-para-ciclistas-en-nantes","status":"publish","type":"rara-portfolio","link":"https:\/\/javierladino.com\/es\/portfolio\/analisis-de-instalaciones-para-ciclistas-en-nantes\/","title":{"rendered":"An\u00e1lisis de instalaciones para ciclistas en Nantes M\u00e9tropole"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En este an\u00e1lisis exploratorio de datos, examinamos la base de datos de <a href=\"https:\/\/data.nantesmetropole.fr\/explore\/dataset\/244400404_amenagements-cyclables-nantes-metropole-enrichis\/information\/?location=13,47.25016,-1.58229&amp;basemap=jawg.streets&amp;dataChart=eyJxdWVyaWVzIjpbeyJjaGFydHMiOlt7InR5cGUiOiJjb2x1bW4iLCJmdW5jIjoiU1VNIiwieUF4aXMiOiJzaGFwZV9sZW5ndGgiLCJzY2llbnRpZmljRGlzcGxheSI6dHJ1ZSwiY29sb3IiOiIjMTI0RDdCIn1dLCJ4QXhpcyI6ImNvbW11bmUiLCJtYXhwb2ludHMiOjUwLCJzb3J0Ijoic2VyaWUxLTEiLCJjb25maWciOnsiZGF0YXNldCI6IjI0NDQwMDQwNF9hbWVuYWdlbWVudHMtY3ljbGFibGVzLW5hbnRlcy1tZXRyb3BvbGUtZW5yaWNoaXMiLCJvcHRpb25zIjp7fX19XSwidGltZXNjYWxlIjoiIiwiZGlzcGxheUxlZ2VuZCI6dHJ1ZSwiYWxpZ25Nb250aCI6dHJ1ZX0%3D\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">data.nantesmetropole.fr que contiene informaci\u00f3n sobre las instalaciones para ciclistas en la ciudad de Nantes<\/a>. Utilizamos Python y las bibliotecas Plotly para visualizar y presentar los resultados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 2020\/2021, se realiz\u00f3 un nuevo inventario exhaustivo de las instalaciones ciclistas en el territorio de Nantes M\u00e9tropole.&nbsp;Este inventario induce cambios en la representaci\u00f3n cartogr\u00e1fica de los objetos aportando mayor precisi\u00f3n en las l\u00edneas ciclistas: la representaci\u00f3n geom\u00e9trica se realiza ahora sobre el eje individual de cada desarrollo ciclista (un carril bici a cada lado de la calzada da lugar a dos objetos lineales), un atributo en cada objeto proporciona informaci\u00f3n sobre la especificidad de un dise\u00f1o de ciclo bidireccional o no.&nbsp;Los datos proceden de un completo inventario realizado en 2020 y 2021 sobre los espacios abiertos al tr\u00e1fico p\u00fablico (incluidos los carriles bici espec\u00edficos).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Datos y Variables<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Luego de instalar las bibliotecas necesarias, importamos y cargamos los datos en un dataframe de Pandas. <\/p>\n\n\n\n<pre class=\"wp-block-code\"><code>pip install pandas plotly\nimport pandas as pd #Gestion de donn\u00e9es\nimport matplotlib.pyplot as plt #Visualisation de donn\u00e9es\nimport geopandas as gpd #Gestion donn\u00e9es spatiales\nimport plotly.express as px\n\ncyclables_nantes = pd.read_csv('cyclables_nantes.csv', sep=';')<\/code><\/pre>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Explorar y preparar los datos <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes de realizar visualizaciones, es importante explorar y preparar los datos seg\u00fan sea necesario. Realizamos operaciones para filtrar, contar, agrupar y transformar los datos seg\u00fan su tipo. Tambi\u00e9n es necesario verificar los datos nulos y seleccionar las columnas o variables con las que vamos a trabajar.<\/p>\n\n\n\n<pre class=\"wp-block-code\"><code>cyclables_nantes.info()\ncyclables_nantes.dtypes\ncyclables_nantes.isnull().sum()<\/code><\/pre>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todo el c\u00f3digo est\u00e1 disponible en un enlace a Github al final de la publicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De la base de datos filtramos las siguientes variables:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Municipio<\/strong>: El municipio al que pertenece la v\u00eda ciclista.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Latitud<\/strong>: La coordenada de latitud de la v\u00eda ciclista.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Longitud<\/strong>: La coordenada de longitud de la v\u00eda ciclista.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Geometr\u00eda<\/strong>: Informaci\u00f3n adicional sobre la geometr\u00eda de la v\u00eda ciclista.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Tipo de v\u00eda<\/strong>: El tipo de v\u00eda ciclista, como carril bici, ciclov\u00eda, etc.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Largo<\/strong>: La longitud de la v\u00eda ciclista en metros.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1007\" height=\"739\" src=\"https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/carte_cyclable_01.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1084\" srcset=\"https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/carte_cyclable_01.png 1007w, https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/carte_cyclable_01-300x220.png 300w, https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/carte_cyclable_01-768x564.png 768w, https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/carte_cyclable_01-82x60.png 82w\" sizes=\"auto, (max-width: 1007px) 100vw, 1007px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>La clasificaci\u00f3n de las diferentes instalaciones ciclistas incluye 8 objetos:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>carril bici<\/strong>&nbsp;: espacio reservado exclusivamente a los ciclistas en la calzada, separado del tr\u00e1fico motorizado por una simple se\u00f1alizaci\u00f3n (y no por un separador referenciado como caracter\u00edstica de un carril bici).&nbsp;El espacio suele estar delimitado por una tira de pintura.&nbsp;La se\u00f1alizaci\u00f3n del carril bici es identificable en el suelo por una figura de ciclista y\/o cheurones.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Carriles bici de un solo sentido&nbsp;o de dos sentidos&nbsp;:&nbsp;<\/strong>pavimento reservado exclusivamente para bicicletas de dos o tres ruedas.&nbsp;Puede ser unidireccional o bidireccional.&nbsp;En el suelo, una ciclov\u00eda se identifica por el hecho de que se encuentra fuera de la parte recorrida por todos los dem\u00e1s usuarios (en particular, los autom\u00f3viles) y est\u00e1 separada de esta v\u00eda por uno de estos tipos de separadores:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>de una zona neutralizada por dos l\u00edneas continuas<\/li>\n\n\n\n<li>un sitio limpio separado f\u00edsicamente de la pista principal<\/li>\n\n\n\n<li>elementos en alzados (bordes, setos, etc.)<\/li>\n\n\n\n<li>elementos irregulares (cuando el carril bici est\u00e1 nivelado con la acera o desplazado)<\/li>\n\n\n\n<li>de estacionamientos<\/li>\n\n\n\n<li>Espacios verdes<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ciclismo de doble sentido&nbsp;<\/strong>:&nbsp;&nbsp;&nbsp;El ciclismo de doble sentido, o \u201cDSC\u201d, no es tanto un objeto como un concepto o una caracter\u00edstica que transmite una calle.&nbsp;Una llamada calle de \u00abbidireccional para bicicletas\u00bb tiene tr\u00e1fico de dos sentidos, o de dos sentidos, pero una de estas direcciones est\u00e1 reservada solo para ciclistas.&nbsp;La bicicleta de dos v\u00edas, o \u201cDSC\u201d, no es tanto un objeto como un concepto o una caracter\u00edstica que transmite una calle.&nbsp;Una llamada calle de \u00abbidireccional para bicicletas\u00bb tiene tr\u00e1fico de dos sentidos, o de dos sentidos, pero una de estas direcciones est\u00e1 reservada solo para ciclistas.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>V\u00edas verdes:<\/strong>&nbsp;carril exclusivamente reservado a la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos no motorizados, peatones y jinetes.&nbsp;Se caracteriza por la presencia, en cada extremo, de los paneles C115 en la entrada y C116 en el final de la v\u00eda verde<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Carriles bus habilitados<\/strong>&nbsp;:&nbsp;en los carriles bus se puede materializar un trazado que combine figurines de ciclistas y balizas de orientaci\u00f3n tipo carril bici muy espaciadas.&nbsp;Cruce superior: en los puentes, los derechos de paso suelen ser limitados y requieren esta convivencia en el mismo espacio.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>El chaucidou&nbsp;<\/strong>:&nbsp;Un chaucidou,&nbsp;o calzada con carril central no se\u00f1alizado, es una disposici\u00f3n especial de una calzada cuando es imposible, por razones de anchura disponible, trazar carriles bici en ella.&nbsp;Luego se crea un carril central para el tr\u00e1fico general, sin marcar porque acomoda el tr\u00e1fico en ambas direcciones.&nbsp;El ancho restante se destina a arcenes pavimentados por donde pueden circular peatones y ciclistas y permitir el paso de veh\u00edculos motorizados invadiendo estos espacios.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Otras&nbsp;<\/strong><strong>figurillas o figurillas<\/strong>&nbsp;:&nbsp;Las figurillas ciclistas no se consideran como una instalaci\u00f3n ciclista como tal a menos que sirvan para marcar la presencia de un carril bici de doble sentido.&nbsp;La calificaci\u00f3n \u00abOtros\u00bb se utiliz\u00f3 durante el inventario para capturar las especificidades de ciertas instalaciones que no corresponden a tipos claramente definidos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"753\" src=\"https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/cyclable_nantes_01-1024x753.jpg\" alt=\"cyclable_nantes_01\" class=\"wp-image-1073\" srcset=\"https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/cyclable_nantes_01-1024x753.jpg 1024w, https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/cyclable_nantes_01-300x220.jpg 300w, https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/cyclable_nantes_01-768x564.jpg 768w, https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/cyclable_nantes_01-1536x1129.jpg 1536w, https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/cyclable_nantes_01-2048x1505.jpg 2048w, https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/cyclable_nantes_01-82x60.jpg 82w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Preguntas de An\u00e1lisis<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A partir de esta base de datos, nos planteamos las siguientes preguntas y las respondemos con visualizaciones interactivas con Plotly:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>\u00bfCu\u00e1ntas v\u00edas ciclistas hay en cada municipio?<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"985\" height=\"525\" src=\"https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/1_nombre_pistes_commune.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1074\" srcset=\"https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/1_nombre_pistes_commune.png 985w, https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/1_nombre_pistes_commune-300x160.png 300w, https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/1_nombre_pistes_commune-768x409.png 768w, https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/1_nombre_pistes_commune-113x60.png 113w\" sizes=\"auto, (max-width: 985px) 100vw, 985px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Dataviz: Gr\u00e1fico de barras que muestra la cantidad de v\u00edas ciclistas por municipio.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<pre class=\"wp-block-code\"><code>via_count_municipio = cyclables_nantes_ok.groupby('commune').size().reset_index(name='Cantidad')\n\nfig = px.bar(via_count_municipio, x='commune', y='Cantidad',\n             title='Combien y a-t-il de voies cyclables dans chaque municipalit\u00e9 ?')\n\nfig.update_layout(xaxis_title='Commune', yaxis_title='Nombre de pistes cyclables')\nfig.show()<\/code><\/pre>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>2. \u00bfCu\u00e1l es la distribuci\u00f3n de los tipos de v\u00edas ciclistas?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"985\" height=\"525\" src=\"https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/2_repartition_voies_types.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1075\" srcset=\"https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/2_repartition_voies_types.png 985w, https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/2_repartition_voies_types-300x160.png 300w, https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/2_repartition_voies_types-768x409.png 768w, https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/2_repartition_voies_types-113x60.png 113w\" sizes=\"auto, (max-width: 985px) 100vw, 985px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Dataviz: Gr\u00e1fico circular (pie chart) que muestra la proporci\u00f3n de cada tipo de v\u00eda ciclista.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<pre class=\"wp-block-code\"><code>via_count_tipo = cyclables_nantes_ok&#91;'type_amenagement'].value_counts().reset_index()\nvia_count_tipo.columns = &#91;'type_amenagement', 'Cantidad']\n\nfig = px.pie(via_count_tipo, names='type_amenagement', values='Cantidad',\n             title='R\u00e9partition des types de voies cyclables ?')\n\nfig.show()<\/code><\/pre>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>3. \u00bfCu\u00e1l es la longitud total de las v\u00edas ciclistas por municipio?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"985\" height=\"525\" src=\"https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/3_longueur_total_commune.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1076\" srcset=\"https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/3_longueur_total_commune.png 985w, https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/3_longueur_total_commune-300x160.png 300w, https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/3_longueur_total_commune-768x409.png 768w, https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/3_longueur_total_commune-113x60.png 113w\" sizes=\"auto, (max-width: 985px) 100vw, 985px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Dataviz: Gr\u00e1fico de barras que muestra la longitud total de las v\u00edas ciclistas por municipio.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<pre class=\"wp-block-code\"><code>via_length_municipio = cyclables_nantes_ok.groupby('commune')&#91;'shape_length'].sum().reset_index(name='Longitud total')\nfig = px.bar(via_length_municipio, x='commune', y='Longitud total',\n             title='Longueur totale des voies cyclables par municipalit\u00e9 ?')\n\nfig.update_layout(xaxis_title='Commune', yaxis_title='Longueur totale')\nfig.show()<\/code><\/pre>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>4. \u00bfCu\u00e1l es la longitud promedio de las v\u00edas ciclistas por tipo de v\u00eda?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"985\" height=\"525\" src=\"https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/4_longueur_moyenne_type.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1077\" srcset=\"https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/4_longueur_moyenne_type.png 985w, https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/4_longueur_moyenne_type-300x160.png 300w, https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/4_longueur_moyenne_type-768x409.png 768w, https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/4_longueur_moyenne_type-113x60.png 113w\" sizes=\"auto, (max-width: 985px) 100vw, 985px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Dataviz: Gr\u00e1fico de barras que muestra la longitud promedio de las v\u00edas ciclistas por tipo de v\u00eda.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<pre class=\"wp-block-code\"><code>via_avg_length_tipo = cyclables_nantes_ok.groupby('type_amenagement')&#91;'shape_length'].mean().reset_index(name='Longitud promedio')\n\nfig = px.bar(via_avg_length_tipo, x='type_amenagement', y='Longitud promedio',\n             title='Longueur moyenne des voies cyclables par type de voie ')\n\nfig.update_layout(xaxis_title='Type Am\u00e9nagement', yaxis_title='Longueur moyenne')\nfig.show()<\/code><\/pre>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>5. \u00bfCu\u00e1les son las v\u00edas ciclistas m\u00e1s largas?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"985\" height=\"525\" src=\"https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/5_voies_plus_longues_commune.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1078\" srcset=\"https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/5_voies_plus_longues_commune.png 985w, https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/5_voies_plus_longues_commune-300x160.png 300w, https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/5_voies_plus_longues_commune-768x409.png 768w, https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/5_voies_plus_longues_commune-113x60.png 113w\" sizes=\"auto, (max-width: 985px) 100vw, 985px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Dataviz: Gr\u00e1fico de barras horizontales que muestra las v\u00edas ciclistas m\u00e1s largas.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<pre class=\"wp-block-code\"><code>top_longest_vias = cyclables_nantes_ok.nlargest(10, 'shape_length')\n\nfig = px.bar(top_longest_vias, x='shape_length', y='type_amenagement', orientation='h',\n             title='Voies cyclables les plus longues par commune', color='commune')\n\nfig.update_layout(xaxis_title='Longueur', yaxis_title='Type amenagement')\nfig.show()<\/code><\/pre>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>6. \u00bfCu\u00e1l es la longitud acumulada de las v\u00edas ciclistas por tipo de v\u00eda?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"985\" height=\"525\" src=\"https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/6_longueur_cumulee.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1079\" srcset=\"https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/6_longueur_cumulee.png 985w, https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/6_longueur_cumulee-300x160.png 300w, https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/6_longueur_cumulee-768x409.png 768w, https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/6_longueur_cumulee-113x60.png 113w\" sizes=\"auto, (max-width: 985px) 100vw, 985px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Dataviz: Gr\u00e1fico de \u00e1rea que muestra la longitud acumulada de las v\u00edas ciclistas por tipo de v\u00eda.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<pre class=\"wp-block-code\"><code>via_cumulative_length = cyclables_nantes_ok.groupby('type_amenagement')&#91;'shape_length'].sum().cumsum().reset_index(name='Longitud acumulada')\n\nfig = px.area(via_cumulative_length, x='type_amenagement', y='Longitud acumulada',\n              title='Longueur cumul\u00e9e des voies cyclables par type de voie ')\n\nfig.update_layout(xaxis_title='Type amenagement', yaxis_title='Longueur cumul\u00e9e')\nfig.show()<\/code><\/pre>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>7. \u00bfCu\u00e1l es la distribuci\u00f3n de las longitudes de las v\u00edas ciclistas?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"985\" height=\"525\" src=\"https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/7_distribution_frequence.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1080\" srcset=\"https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/7_distribution_frequence.png 985w, https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/7_distribution_frequence-300x160.png 300w, https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/7_distribution_frequence-768x409.png 768w, https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/7_distribution_frequence-113x60.png 113w\" sizes=\"auto, (max-width: 985px) 100vw, 985px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Dataviz: Histograma que muestra la distribuci\u00f3n de las longitudes de las v\u00edas ciclistas.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">fig = go.Figure(data=[go.Histogram(x=cyclables_nantes_ok[&#8216;shape_length&#8217;])])<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">fig.update_layout(title=&#8217;Distribution des longueurs des voies cyclables&#8217;,<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">xaxis_title=&#8217;Longueur&#8217;, yaxis_title=&#8217;Fr\u00e9quence&#8217;)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">fig.show()<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>8. \u00bfCu\u00e1l es la longitud acumulada de las v\u00edas ciclistas por municipio?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"985\" height=\"525\" src=\"https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/8_longueur_cumulee.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1081\" srcset=\"https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/8_longueur_cumulee.png 985w, https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/8_longueur_cumulee-300x160.png 300w, https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/8_longueur_cumulee-768x409.png 768w, https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/8_longueur_cumulee-113x60.png 113w\" sizes=\"auto, (max-width: 985px) 100vw, 985px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Dataviz: Gr\u00e1fico de l\u00ednea que muestra la longitud acumulada de las v\u00edas ciclistas por municipio.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<pre class=\"wp-block-code\"><code>via_cumulative_length_municipio = cyclables_nantes_ok.groupby('commune')&#91;'shape_length'].sum().cumsum().reset_index(name='Longitud acumulada')\n\nfig = px.line(via_cumulative_length_municipio, x='commune', y='Longitud acumulada',\n              title='Longueur cumul\u00e9e des voies cyclables par commune')\n\nfig.update_layout(xaxis_title='Commune', yaxis_title='Longueur cumul\u00e9e')\nfig.show()<\/code><\/pre>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>9. \u00bfCu\u00e1les son las v\u00edas ciclistas m\u00e1s comunes por municipio?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"985\" height=\"525\" src=\"https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/9_voies_cyclables_plus_courantes_commune.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1082\" srcset=\"https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/9_voies_cyclables_plus_courantes_commune.png 985w, https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/9_voies_cyclables_plus_courantes_commune-300x160.png 300w, https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/9_voies_cyclables_plus_courantes_commune-768x409.png 768w, https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/9_voies_cyclables_plus_courantes_commune-113x60.png 113w\" sizes=\"auto, (max-width: 985px) 100vw, 985px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Dataviz: Gr\u00e1fico de barras que muestra las v\u00edas ciclistas m\u00e1s comunes por municipio.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<pre class=\"wp-block-code\"><code>top_common_vias_municipio = cyclables_nantes_ok.groupby(&#91;'commune', 'type_amenagement']).size().reset_index(name='Cantidad')\ntop_common_vias_municipio = top_common_vias_municipio.sort_values(&#91;'commune', 'Cantidad'], ascending=&#91;True, False])\ntop_common_vias_municipio = top_common_vias_municipio.groupby('commune').head(1)\n\nfig = px.bar(top_common_vias_municipio, x='commune', y='Cantidad', color='type_amenagement',\n             title='Voies cyclables les plus courantes par commune')\n\nfig.update_layout(xaxis_title='Commune', yaxis_title='Nombre', legend_title='Type amenagement')\nfig.show()<\/code><\/pre>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>10. \u00bfCu\u00e1l es la distribuci\u00f3n geogr\u00e1fica de las v\u00edas ciclistas en Nantes?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"985\" height=\"600\" src=\"https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/10_repartition_geo_voies.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1083\" srcset=\"https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/10_repartition_geo_voies.png 985w, https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/10_repartition_geo_voies-300x183.png 300w, https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/10_repartition_geo_voies-768x468.png 768w, https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/10_repartition_geo_voies-99x60.png 99w\" sizes=\"auto, (max-width: 985px) 100vw, 985px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Dataviz: Mapa interactivo que muestra la ubicaci\u00f3n de las v\u00edas ciclistas en Nantes.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<pre class=\"wp-block-code\"><code>fig = px.scatter_mapbox(cyclables_nantes_ok, lat='Latitude', lon='Longitude', hover_name='type_amenagement', hover_data=&#91;'shape_length'],\n                        color='type_amenagement', zoom=10, height=600)\n\nfig.update_layout(mapbox_style='open-street-map')\nfig.update_layout(title='R\u00e9partition g\u00e9ographique des voies cyclables \u00e0 Nantes')\nfig.show()<\/code><\/pre>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Conclusiones<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A trav\u00e9s del an\u00e1lisis de los datos de las v\u00edas ciclistas en Nantes, hemos obtenido informaci\u00f3n valiosa sobre la cantidad, longitud, distribuci\u00f3n y tipos de v\u00edas ciclistas en cada municipio. Algunas conclusiones destacadas son:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Nantes tiene la mayor cantidad de v\u00edas ciclistas con 4295, seguido por Saint-Herblain con 727. <\/li>\n\n\n\n<li>Las v\u00edas ciclistas m\u00e1s comunes son los carriles bici, seguidos por las ciclov\u00edas.<\/li>\n\n\n\n<li>La longitud total de las v\u00edas ciclistas var\u00eda significativamente entre los municipios, donde Nantes sobresale como ciudad capital con 273190 mts, teniendo la longitud total m\u00e1s larga.<\/li>\n\n\n\n<li>Al calcular las v\u00edas ciclistas m\u00e1s largas por municipio, encuentramos que Bouguenais es la primera con 2808 mts en cohabitaci\u00f3n peat\u00f3n-bicicleta.<\/li>\n\n\n\n<li>Existe una distribuci\u00f3n desigual de las longitudes de las v\u00edas ciclistas, con la mayor\u00eda de ellas concentradas en el rango de 0-5 km.<\/li>\n\n\n\n<li>La longitud acumulada de las v\u00edas ciclistas muestra un crecimiento constante en la mayor\u00eda de los tipos de v\u00edas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estos hallazgos nos brindan informaci\u00f3n importante para comprender c\u00f3mo est\u00e1 constituida la infraestructura ciclista en Nantes y pueden ser utilizados para mejorar la planificaci\u00f3n y el desarrollo de la red de v\u00edas ciclistas en la ciudad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En resumen, este an\u00e1lisis exploratorio de datos nos ha permitido visualizar y comprender mejor las caracter\u00edsticas y distribuci\u00f3n de las v\u00edas ciclistas en Nantes. Las visualizaciones interactivas creadas con Python y las bibliotecas Plotly, nos han ayudado a analizar y presentar de manera efectiva la informaci\u00f3n de manera clara y concisa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Fuentes<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/data.nantesmetropole.fr\/explore\/dataset\/244400404_amenagements-cyclables-nantes-metropole-enrichis\/information\/?location=13,47.25016,-1.58229&amp;basemap=jawg.streets&amp;dataChart=eyJxdWVyaWVzIjpbeyJjaGFydHMiOlt7InR5cGUiOiJjb2x1bW4iLCJmdW5jIjoiU1VNIiwieUF4aXMiOiJzaGFwZV9sZW5ndGgiLCJzY2llbnRpZmljRGlzcGxheSI6dHJ1ZSwiY29sb3IiOiIjMTI0RDdCIn1dLCJ4QXhpcyI6ImNvbW11bmUiLCJtYXhwb2ludHMiOjUwLCJzb3J0Ijoic2VyaWUxLTEiLCJjb25maWciOnsiZGF0YXNldCI6IjI0NDQwMDQwNF9hbWVuYWdlbWVudHMtY3ljbGFibGVzLW5hbnRlcy1tZXRyb3BvbGUtZW5yaWNoaXMiLCJvcHRpb25zIjp7fX19XSwidGltZXNjYWxlIjoiIiwiZGlzcGxheUxlZ2VuZCI6dHJ1ZSwiYWxpZ25Nb250aCI6dHJ1ZX0%3D\" target=\"_blank\">Am\u00e9nagements cyclables de Nantes M\u00e9tropole<\/a><br><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/flickr.com\/photos\/myoplayer\/7122159915\/in\/photolist-2nw8C79-2m8XfRM-4fKEVV-sHgC7t-7Vj2j9-47Bn1W-t9TR4E-7Co7Fm-6bzp7F-tPjUCS-uaQZEr-TGUTqD-3id71u-94HuQW-bRmW1B-S4JDGX-wfdNkU-9JhK5Z-9JhJVV-S814BU-65vDC2-w11tcA\" target=\"_blank\">Photo: Gwen Fran &#8211; Flickr licence CC<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/github.com\/javiladino\/cyclable_nantes\" target=\"_blank\">C\u00f3digo en Github<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En este an\u00e1lisis exploratorio de datos, examinamos la base de datos de data.nantesmetropole.fr que contiene informaci\u00f3n sobre las instalaciones para ciclistas en la ciudad de Nantes. Utilizamos Python y las bibliotecas Plotly para visualizar y presentar los resultados. En 2020\/2021, se realiz\u00f3 un nuevo inventario exhaustivo de las instalaciones ciclistas en el territorio de Nantes &hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1073,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"rara_portfolio_categories":[27],"class_list":["post-1072","rara-portfolio","type-rara-portfolio","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","rara_portfolio_categories-dataviz"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/rara-portfolio\/1072","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/rara-portfolio"}],"about":[{"href":"https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/rara-portfolio"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1072"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1073"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1072"}],"wp:term":[{"taxonomy":"rara_portfolio_categories","embeddable":true,"href":"https:\/\/javierladino.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/rara_portfolio_categories?post=1072"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}